(Original)バッテリーが上がってしまったオデッセイを57,610円で買取りしました。
今回ご紹介するのは、平成19年式ホンダ・オデッセイです。
走行距離12万キロの多走行で、バッテリーが上がっていました。
車検が残っていましたので、買取り金額の57,610円は還付金込みのお値段となっております。
EVトラックは今後どうなっていくのか。
トヨタと日野・いすゞが業務提携して、トラック業界もゼロカーボンを目指してEVカーの開発をしていくと、こちらのコラムでも以前お伝えしました。
しかし、開発しているトラックは、日野といすゞで少し形態が違うようです。
日野は、FF駆動にしてプロペラシャフトをなくし、EVカーの命でもある電池を床一面に配置することにより、大空間の確保と運転席からのウォークスルーを実現するようです。
エンジンやガソリンタンクが車体下部から無くなることにより、シートの高さが低くなり運転席への乗り降りが格段に向上し、何度も乗り降りを繰り返すドライバーさんの負担を軽減させることができるとか。
開発車両の供給先がヤマト運輸ということなので、クイックデリバリーのような使い勝手を目指しているものと思われます。
一方で、いすゞは汎用性と価格を重視して、これまでのトラックと似たような作りになるような雰囲気です。
物流だけではなく、幅広いユーザーが使用できるように、ディーゼル車として新しく開発していた車体をベースにするようです。
EVカーのバスも運用されていますし、トラックもEVカーに置き換わっていったら、高速道路や幹線道路周辺の空気も良くなりそうですね~
でも個人的には、エンジンの機械的なところが好きなので、化石燃料車両の肩身が狭くならないような、後付けのクリーナーなども、もっともっと開発してほしいと思いました。
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