Haute Pursuit - Corporate Events Specialists’ Post

Le chantier des grands montets reprend pour une ouverture en décembre 2026. Une œuvre au sommet: La reconstruction des remontées mécaniques et infrastructures détruites lors de l’incendie de septembre 2018 donne lieu à une refonte complète et réfléchie des aménagements de ce site mythique. Pour être en accord avec le site classé du Mont-Blanc, la Compagnie du Mont-Blanc a fait appel au talentueux bureau d’architectes RPBW dont le père fondateur est Renzo Piano. La fascination pour le site classé de l’Aiguille des Grands-Montets, les machines et l’art de l’ingénierie ont conduit au dessin d’un ensemble de quatre gares sur deux tronçons. Le câble reliant les machines en deux tronçons est physique mais également métaphorique. Il constitue un fil rouge qui guide la conception et se concrétise par une ambition de cohérence sur l’ensemble des bâtiments. Les gares forment des volumes vitrés abritant les machines de la remontée mécanique qui trouvent leurs inspirations dans la nature, les cristaux et notamment la pyrite.Leurs structures sont constituées d’éléments de haute technicité modulaires en acier. Pour l’Aiguille, l’âme du site classé, un cube de 20 mètres de côté s’inscrit dans le versant, reprenant la géométrie parfaite de la pyrite. Ce cristal marque la fin du voyage mécanique et un sublime début des parcours permettant d’atteindre le sommet de l’Aiguille des Grands-Montets avec humilité, lieu privilégiée pour la vallée de Chamonix et tous les sommets la dominant. Par son architecture, ce projet a pour ambition de requalifier le site industriel vers un site durable et de modifier la perception de la remontée mécanique en transformant le transport de personne en un voyage. Un chantier responsable: Au coeur du site classé du Mont-Blanc, le chantier de reconstruction des Grands-Montet se doit d’être vertueux. Outre les lots de construction, le groupement aura à sa charge la mise à disposition d’un ensemble de moyens logistiques qui limitera l’utilisation des hélicoptères et des moyens de transports terrestres. Ce ne sont pas moins de 2 téléphériques de matériaux (blondins) d’une capacité de 10 tonnes qui permettront d’acheminer l’ensemble des matériaux et matériels depuis Argentière sur les différents sites de travaux. Quant au personnel, l’accès à l’Aiguille des Grands Montets sera assuré par un téléphérique de service spécialement conçu pour le projet (depuis le sommet du télésiège de la Herse jusqu’au sommet à 3300m). Ces infrastructures seront démontées aussitôt la mise en service des installations définitives. Un chantier d’experts DOPPELMAYR France a recruté et fédéré un consortium d’entreprises spécialisées pour mener à bien ce projet hors norme, en conditions difficiles. Des sociétés telles que SARL MBTM Mellet Billon Travaux Montagne, Spie batignolles, COGEIS SPA, PICHLER Structures en acier & Façades, PUGNAT TP, Altitude Construction, Mécamont, Boma Construction et Egis apporteront leur expertise technique.